1燃料電池發(fā)電系統的設計和制造應充分考慮在正?；蚍钦Ｊ褂眠^程中可能遇到的各種故障和/或事故的安全風險,并能采取相應的處理措施避免安全風險或降低安全風險到可接受的程度。
2 對可能出現的安全風險,燃料電池發(fā)電系統應提供安全提示標識或者聲、光、電等告警信號,并提供自動和/或手動處理措施。
3 針對燃料電池發(fā)電系統的發(fā)熱部件,應采取相應措施,避免人員因接觸或靠近熱表面部件而造成傷害。
4 燃料電池發(fā)電系統的設計應保證系統部件的單一故障不會升級。防止故障升級的方法包括任不限于:
——在燃料電池發(fā)電系統內設置保護裝置(例如聯鎖防護裝置和脫扣裝置);
——設置電路的保護性聯鎖功能:使用被證明可行的技術和部件;
——提供部分或完整的冗余裝置或使保護性措施多樣化;
——向燃料電池發(fā)電系統的上級系統發(fā)出告警。
構成無人機用燃料電池發(fā)電系統的各主要部件應滿足各自領域的專用安全要求,具體可參照下列文件執(zhí)行:
——燃料電池模塊的安全應按照GB/T 36288-2018規(guī)定的要求;
——控制裝置部件應按照GB/T 20438.1的規(guī)定進行設計;
——軟管及軟管組合件應符合GB/T 15329-2019中1TE型軟管的規(guī)定;
——金屬管路及其連接件應符合GB/T 20972.1的規(guī)定。
|
